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文艺新声

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Journal of New Voices in Arts and Literature

  • 主办单位: 
    未來中國國際出版集團有限公司
  • ISSN: 
    3079-3602(P)
  • ISSN: 
    3080-0889(O)
  • 期刊分类: 
    文学艺术
  • 出版周期: 
    月刊
  • 投稿量: 
    1
  • 浏览量: 
    482

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基于第三生活空间下汽车内饰设计探究

Research on Automotive Interior Design Based on the Third Living Space

发布时间:2025-11-05
作者: 张子易 :天津美术学院 天津;
摘要: 随着新能源汽车的快速发展,汽车内外饰的造型和布局逐渐脱离燃油车机械结构的限制,从而使得内外饰都获得了更加广泛的设计空间。当下人工智能和互联网技术的发展也让新能源汽车突破了传统的设计思维,将以往非常具有概念性的设计及布局成为了现实。从而使设计可以摆脱以往的限制而更加专注于人们的情感化设计、个性化设计,满足人们更多需求。在智能座舱不断更新迭代的情况下,人们所追求的“第三生活空间”即将成为现实。智能化、数字化、个性化的主流趋势下使得内饰设计具有更多可能。
Abstract: With the rapid development of new energy vehicles, the shape and layout of the interior and exterior decoration of the vehicle have gradually separated from the restrictions of the mechanical structure of the fuel vehicle, so that the interior and exterior decoration have obtained a more extensive design space. The current development of artificial intelligence and Internet technology has also allowed new energy vehicles to break through traditional design thinking, and the past very conceptual design and layout has become a reality. So that the design can get rid of the previous restrictions and more focus on people's emotional design, personalized design, to meet more needs of people. In the case of the continuous update and iteration of the intelligent cabin, the "third living space" pursued by people is about to become a reality. Under the mainstream trend of intelligence, digitalization and personalization, interior design has more possibilities.
关键词: 汽车内饰设计;人工智能;第三生活空间
Keywords: interior design; artificial intelligence; third living space

引言

在当今社会,随着科技的迅速发展与人类生活方式的不断演变,汽车早已不再只是单纯的交通工具,而逐渐转化为一个融合出行、社交与休憩等多重功能的综合性空间。特别是在新能源汽车的崛起背景下,电动化、智能化、网联化的发展趋势,使得汽车设计脱离了传统燃油车机械结构的约束,赋予了设计师更为广阔的创作自由与想象空间。这种变革不仅推动了汽车外观形态的革新,更为内饰空间的重新定义提供了契机。

与此同时,人工智能与互联网技术的飞速进步,使汽车从机械属性向“智能终端”属性转变。智能座舱的概念应运而生,其核心在于实现人、车、环境之间的高效互动,从而满足用户在不同场景下的多维度需求。随着人们生活节奏的加快与社会分工的精细化,汽车逐渐成为继家庭与工作场所之后的“第三生活空间(Third Living Space)”。在这一理念下,汽车不再局限于物理意义上的移动载体,而成为一种承载情感、表达个性与实现生活方式延展的重要媒介。

因此,汽车内饰设计的关注点正由功能性向情感化与人本化转变。设计师不仅需要考虑结构与材料的合理配置,更应从人的感知、心理与情感体验出发,探索空间的舒适性、交互性与个性化表达。随着人工智能技术的嵌入与人机交互方式的创新,未来的汽车内饰将成为融合科技美学与情感设计的复合体。

本文将以“第三生活空间”为研究视角,探讨在智能化与数字化趋势下汽车内饰设计的发展方向与设计策略。通过对第三生活空间的概念解析、用户需求分析以及前沿技术的综合研究,本文旨在揭示未来汽车内饰设计中情感化与功能化共融的设计路径,为汽车设计行业提供新的思考与参考价值。

一、研究背景

在L3级别辅助驾驶的奥迪A8发行后,意味着曾经的驾驶员为主体,机器为辅转变为机器为主体,驾驶员为辅。汽车也宣告了在智能化的道路上迈出了重要的一步。在智能座舱已经普遍适用到大部分车型的今天,智能座舱最后将围绕座舱电子、座舱内饰进行全面升级到移动的人类“第三生活空间”。“第三生活空间”已然成为各大汽车品牌努力的目标,可通过互联网信息技术基于车辆的位置信息下实现车辆使用场景生活化、丰富化,如自动驾驶、娱乐、订餐、自动停车、充电等,内饰再也不是传统的座椅方向盘,也不再是只为驾驶员的驾驶感受和习惯而进行设计,将转变为一个个性化的深度体验的智能生活空间。在这种大环境下,人机工学的应用需要进行同步迭代更新,让驾驶者的驾驶感受更加舒适。

二、汽车内饰设计趋势

内饰设计的发展很大程度上依赖于科技的进步,人工智能技术的快速发展使得内饰设计焕然一新,数字化时代的内饰设计不仅要注重舒适性、安全性、功能性等要求,还利用数字屏幕代替了大部分实体按键,智能座舱将人与车的交互方式变得更加深入,车机系统也更加集成,驾驶者可以通过与一块数字化屏幕的交互从而操作车辆大部分的功能调控。内饰设计的趋势可以划分为以下几个部分:

(一)功能模块:IP与CNSL

汽车的IP与CNSL部分可以说是围绕驾驶者感受和驾驶习惯来设计的,考虑到人机工程学,都是为了驾驶者驾驶过程中可以安全且方便而设计布局的。由于智能座舱的发展,为了使驾驶者体验更加方便舒适,将大部分的实体按键及旋钮集成到了更加长宽的数字屏幕中,驾驶者有任何需求只需要与车机系统进行交互即可。例如Tesla的Model 3,内饰设计将所有功能全部集成到屏幕中,换挡只需要从屏幕侧面滑动。另外一些汽车对于经常需要操作的功能进行了操作简化,例如手刹从传统的按住—拉起或者按住—放到最下方改变为只需要轻轻按下或者勾起便可以实现,大大降低了驾驶者的操作负担,体验感从而上升。

(二)体验模块:座椅与后排空间

曾经的后排座椅设计单纯是为了载客,实现最简单的乘坐功能需求。如今后排座椅需要的已不仅仅是最简单的满足乘坐需求,乘客的心理需求也需被更多地考虑进去。理想汽车是目前专注于家庭用车里口碑最好的汽车品牌之一,前后排所有座椅全部标配电动调节和座椅加热系统,前两排座椅配备了座椅通风功能和SPA级十点按摩功能,第二排座椅配备专属可加热电动腿托、桌板和后排冰箱,方便休息和生活。后排座椅可以根据需求调整位置,可将座椅放倒DIY专属生活空间。这些设计让汽车以驾驶员为中心转变为以车内所有乘客为中心。

三、第三生活空间下的汽车内饰的多样性

在汽车内饰设计中,“第三生活空间”是一个相对较新的概念,那么,何为“第三生活空间”呢?日常生活的家庭为第一生活空间,上班学习的工作空间为第二生活空间,而第三生活空间指的就是我们休闲放松的场所。在现在这个时代,汽车越来越智能化,人们日常的需求在车里很快就可以满足绝大部分,而这时这个空间便发生了质的改变,汽车的内饰不仅仅是一个交通工具的搭乘空间,更是人们在移动过程中休息、放松、工作和社交的场所。在这样的条件下,汽车内饰会有更多的可能性:

(一)在空间布局上

在第三生活空间下的内饰设计将与以往传统的内饰布局大不相同,传统的方向盘、中控台、固定座椅等的布局将有更多的可能性。方向盘随着自动驾驶技术的成熟将会消失,从汽车诞生的那一天起方向盘一直是必要的,但在今天我们可以完全把驾驶的职责交给自动驾驶,这样车内将不存在驾驶员,车内的每一个人都是第三生活空间下的受益者。中控台再也不是固定不可变化,可以根据驾驶舱内乘客需求改变。可以采用模块化或者可伸缩式,这样在不需要中控台的时候室内空间将更加宽敞,需要工作或者需要桌子的时候可以将其组装或者升起。固定座椅也不止可以前后小幅移动,更可以旋转或者放倒。这样在车内如果有休息的需求或者开会的需求都可以随意调节座椅的朝向或者位置。

(二)在材质选择方面

车内的材质可以选择一些更加亲肤的柔性材质,在第三生活空间下的内饰材质选择,旨在为乘客提供更加豪华、舒适、便捷、安全的环境体验。同时随着科技的发展可以结合高科技的功能性材质,如一些触感指令、氛围灯带等,这样不光增强了人机之间的交互性,更添加了一份实用性和趣味性。还可以选择一些可持续发展的材料,目前极星的内饰已经走在这个道路的前端。不仅做到了环保,更为车内的乘客提供了健康的环境。甚至可以像室内设计一样将车内的部件换成石台,在2024年发布的捷豹概念车是首个将石块放入车内的设计。在越来越像一个真正生活空间的汽车内饰更加趋向室内设计。

(三)在功能方面

在功能方面,以人为本的宗旨已经深入人心,现在基本大部分的车都已经具备了座椅加热、座椅按摩、座椅通风等功能,在未来车内的舒适性以及乘客的健康将会被更加重视起来,例如车内的空气质量,现代汽车已经开始在车内配备了先进的空气净化系统、负离子发生器等,这样车内的空气通畅且空气质量指数良好,保证了乘客在车内的环境健康。车内的光照系统也一样重要,汽车的发展史上从天窗的流行再到全景天窗,但是这些都存在着设计的缺陷,在未来的车内将可以实现光照设计,车内的玻璃不光可以阻挡紫外线,还可以根据光照的强度自动改变内饰的光线强弱,如果需要阅读工作的条件,室内的光线充足,如若需要休息,那可以阻隔光线提供睡眠的条件。

四、基于第三生活空间的汽车内饰人机工学设计策略

(一)动态适应性设计

即通过科学技术进行实时监测、ai大数据分析和个性化调节,能够让乘客所在的内饰空间在各种驾驶环境下自动适应变化,从而为乘客提供一个具有舒适性、智能化和个性化的智能驾驶座舱。乘客将会有许多不同环境的需求,例如:休息、开会、娱乐等,通过可调节的座椅、方向盘、中控台等,使车内空间适应不同乘客的需求。休息时,座椅可以调节至躺椅的角度或者180度像床一样供乘客休息,天窗关闭或者变暗,为乘客满足一个良好的睡眠环境。开会时,前排座椅可以旋转与后排面对面,IP部位可以通过折叠变成平台,CNSL如若需要可模块化拼接,这样内饰可以迅速变为一个工作室。

(二)集成智能系统

利用智能技术进一步优化人体工学设计,例如语音控制、面部识别、体态感应等,提高车内的个性化和舒适度。搭载不同的乘客也可以通过生物反馈检测技术根据乘客的健康状况来调节不同的模式,例如根据乘客的健康状况动态调整车内环境。这些技术可以监测车主的心率、体温、姿势以及骨骼状况,通过实时数据分析提供最优的座椅调节和环境设置。例如,当系统检测到车主的心率加速或疲劳信号时,座椅会自动调整为更舒适的姿势,并调节车内的温度和湿度,以帮助缓解压力和舒缓身体不适;当乘客的姿势不正确时,系统会提示车主调整坐姿,或自动调整座椅的角度以减少腰部压力。通过这些高度集成的智能系统,汽车不仅仅是一个交通工具,而是一个智能化、个性化的移动空间,能够根据每位乘客的生理和心理需求自动调整,真正实现为每个客户量身定制的驾驶和乘坐体验。这种智能化设计不仅提升了汽车的舒适性和安全性,还增强了乘客与车辆的互动性,满足了现代消费者对个性化和健康的高要求。

(三)健康以及心理层面

正如马斯洛需求所写,在满足了基本的生理需求的时候未来第三生活空间才会考虑更高层次的需求。最开始的汽车可以保证安全性,如今拓展到舒适性的层面,为乘客提供一个舒适的环境,包括考虑车内空气质量、座椅加热/通风功能、可调光照明等元素,提升驾驶员和乘客的健康舒适性。第三生活空间下的汽车在满足基本需求后更多地考虑一些人文以及心理因素,可以根据乘客的心情自动播放相应情绪的音乐,如若乘客需要与外界进行沟通或者行程安排,车内的系统将会提前为乘客进行信息推送,满足乘客的情绪价值。这种以健康与心理舒适为核心的设计理念,不仅仅局限于生理上的舒适,更强调在长期驾乘过程中的情绪调节和心理需求。通过高度智能化的交互系统,汽车能够自适应地为乘客提供一个更加贴心和人性化的环境。这种设计哲学体现了未来汽车发展趋势——不仅是技术和功能的提升,更是对人类身心健康和情感需求的深刻关注,推动着汽车成为一个更加全面的第三生活空间。

五、结语

综上,在未来的几年或几十年,内饰设计将会以汽车的主要创新为主。汽车,作为工业历史上最具影响力和变革性的产品之一,在新时代科技的推动下,必将不断创造出新的功能和体验,推动行业的发展并造福人类。随着科技与设计的不断融合,汽车内饰将不仅仅是外观的改变,更是对乘客生活方式、情感需求和生理健康的全方位关怀。汽车将成为一个智能化的生活助手,能够根据驾驶员和乘客的需求提供个性化服务,实现健康管理、情感陪伴、娱乐互动等多元功能,真正让车内环境成为一个与外界生活无缝连接的空间。通过这种创新,汽车将不仅仅是一个交通工具,而是成为与人的生活紧密相连、充满温度和智慧的“第三生活空间”。科学技术的进步让汽车从一个简单的代步工具变成了第三生活空间,建立了一个人与生活之间的纽带,只有不断创新,坚守以人为主,为人服务的态度,才能让未来的汽车设计的道路更加宽广明亮。

参考文献:

  1. [1] 迟瑞丰,唐崇智.基于场景研究的汽车内饰设计探究[J].工业设计,2018(12):42-43.
  2. [2] 陈卓华.场景体验驱动下的新能源汽车内饰设计研究[D].广州美术学院,2021.
  3. [3] 杨涛.基于情境感知理论的纯电动汽车内饰设计研究[D].广州美术学院,2023.
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